Axial ventilationsstrukturmotor Hvor er det højeste temperaturpunkt for viklingen?
Mar 19, 2025
Læg en besked
Axial ventilationsstrukturmotor Hvor er det højeste temperaturpunkt for viklingen?
Axial ventilationsafkøling er også en af de mere almindelige typer ventilationsafkølingsstrukturer tilElektriske motorer. Den aksiale ventilationsstruktur er kendetegnet ved den køle luft, der kommer ind fra den ene ende af motoren, flyder langs den aksiale retning, passerer gennem statoren og rotoren og flyder derefter ud fra den anden ende. Fordelen ved denne type ventilation er, at køleeffekten er god, fordi køleluften kan strømme direkte gennem varmekilden inde i motoren. Imidlertid kan en aksial ventilationsstruktur kræve mere plads til ventilatorer og andet ventilationsudstyr, hvilket øger motorens samlede aksiale størrelse.
For the temperature distribution of the motor winding, also basically shows a relatively low temperature at both ends, the middle of a section of the highest temperature distribution, but with radial symmetric ventilation structure than there is still a certain difference between the highest point of the temperature shifted to the direction of the air outlet, the two ends of the temperature also shows the characteristics of high and low, the air inlet end of the temperature is the lowest, the temperature of the outlet end of the temperature is lower than the Højeste temperatur, men højere end temperaturen på luftindløbet.

I betragtning af strukturen af motorviklingen og kernetemperaturen og situationen, ved placering af temperaturmålingselementet, skal det samme være i overensstemmelse med princippet om at opnå den højeste temperatur, relativt nøjagtig bestemmelse og greb om temperaturstatus for motorviklingen.
For at forbedre temperaturstigningsniveauet for den aksiale ventilationsstrukturmotor, især for motorens større specifikationer, ofte gennem bredden af pladeskaftet og rotorakialventilationshuller i vejen for design, påvirker disse faktorer direkte den samlede ventilation og varmeafledningseffekt af motoren og niveauet for støj og derfor i behandlingen af de relevante dele og komponenter skal styrkes fra form og tolerance -kontrol, for at undgå, at det ikke er nødvendigt, og det er nødvendigt.

