Isoleringsstrukturdesign og anti-corona-målinger af højspændingsmotorer

Isoleringsstrukturdesign og anti-corona-målinger af højspændingsmotorer

Den snoede isoleringsstrukturdesign af en højspændingsmotor er opdelt i tre dele: jordisoleringsstrukturdesign af højspændingsviklingsisoleringsspolen, den inter-turn isoleringsdesign af højspændingsviklingsisoleringsspolen og hjælpeisolieringsisoleringsstrukturens design af højspændingsviklingskolen. Hovedrollen for den viklede isoleringsstruktur af en højspændingsmotor er at isolere elektricitet, men nogle dele spiller også en rolle i mekanisk understøttelse, fiksering eller beskyttelse. Designet af højspændingsviklingsisoleringsstrukturen og anti-corona-behandling af den sikkerhedsforbedrende børsteløs excitationssynkronmotor er en af ​​de centrale dele af designet af den sikkerhedsfremmende børsteløs excitationssynkronmotor.

Sikkerhedsfremmende børsteløs excitationssynkrone motorer er generelt store motorer med stor fristående effekt og spændingsniveauer på 6 kV, 10 kV og 13,8 kV. Wire gauge bæreområdet for den elektromagnetiske ledning af den galvikling er stor, designen vedtager rektangulært kobbertråd, og den high-voltage vind, vedtager fremstillingsprocessen for dobbeltløgt, og åbent grin.

Jordisoleringen af ​​højspændingsviklingsspolen henviser hovedsageligt til isoleringen af ​​den lige del af rillen og slutdelen af ​​spolen. Når man designer isoleringsstrukturen, er det først nødvendigt at bestemme tykkelsen af ​​isoleringssiden og fremstillingsmetoden til processen. Både elektriske og mekaniske faktorer skal overvejes såvel som den kumulative virkning af den dielektriske styrke -test i produktionsprocessen, isoleringsspredningen og den gennemsnitlige årlige aldringshastighed under faktiske driftsbetingelser (dæmpning af isoleringsegenskaber).

På nuværende tidspunkt har selv de mere avancerede lande i verden ujævne motoriske fremstillingsteknologiniveau. For design af isoleringsstrukturen af ​​højspændingsviklingsisoleringsspolen, selvom VPI-vakuumet samlet imprægnering isoleringsbehandling anvendes, er valg af isoleringsmaterialer, isoleringsstrukturmetoder og specifikke procesfremstillingsmetoder ikke nøjagtigt de samme, og de traditionelle fremstillingsprocessmetoder, der er unikke for hver producent, er stadig tilbageholdt. Indtil videre er der stadig flere forskellige isoleringsstrukturdesign og procesdesignordninger i nogle motorproducenter.

Den højspændingsviklingsspole er isoleret fra jorden. I henhold til om den lineære del af rillen og slutdelen vedtager den samme isoleringsstruktur, kan den opdeles i to typer: kontinuerlig 1/2 lamineret viklingstype og sammensat snoetype. Den kontinuerlige 1/2- foldviklingstype kan opdeles i vakuumtrykopløsningsmiddelfri imprægneringstype og varmstøbt engangsformningstype. Den sammensatte indpakningstype kan opdeles i fuld-bælte omviklet varmt formet engangsformningstype, folie-indpakket pakke (lineær del) og bæltindpakket pakke (slutdel) varmformet engangsformet type, sammensat indpakning af rille; Du kan også bruge Mica Foil Baking Roll, kaldet foliebagerulleisoleringsstruktur.

På nuværende tidspunkt kan jordisoleringsstrukturens design af højspændingsviklingsspoler i motorindustrien i indlandet og i udlandet dybest set opdeles i VPI-vakuums samlet opløsningsmiddelfrit malingsimprægneret epoxy-glastrådpulver Mica mindre tapeisoleringsstruktur og varmt formet en-tid epoxy-glas trådpulver mica mere tape eller folie isoleringsstruktur. I det samme motorproduktionsanlæg er der endvidere ud over de to grundlæggende isoleringsstrukturer stadig sammensatte omviklede isoleringsstrukturer med folie, og moderne motorer er alle isoleret af VPI-vakuumets samlede imprægnering efter indlejring af ledningen.

Det skal påpeges her: den isolerende struktur af epoxy-glasbåndspulver glimmer-mindre bånd imprægneret med VPI-vakuum samlet opløsningsmiddelfri maling blev først brugt i Siemens, Tyskland. I de tidlige 1980'ere introducerede Kina ovennævnte isolerende strukturdesignteknologi og populariserede den i hele landet. Det er blevet brugt i mere end 20 år. Selvom det har egenskaberne ved enkel produktionsteknologi og spare arbejdstid, er dens isoleringsydelse ikke ideel.

På nuværende tidspunkt driftsoplevelsen af ​​højspænding ogMotorer med høj effektHjemme og i udlandet har ekstremt fremhævet, at den høje svigthastighed for isolering mellem motorens sving alvorligt truer den sikre drift af motoren, især den sikkerhedsfremmende motor. Hovedårsagen er, at industrielle og minedrift i øjeblikket generelt vedtager højspændingsvakuumafbrydere med en række fordele, og den højfrekvente oscillationsoperation, der genereres af højspændingsvakuumafbryderen, er beskadiget af virkningen af ​​overspænding, og effektive forebyggende og beskyttende målinger er ikke blevet truffet i overensstemmelse hermed. På samme tid, fordi bilprodukterne i Kinas motorindustri stadig ikke er baseret på udviklingen af ​​nye teknologier, er designforbedringer blevet vedtaget i overensstemmelse hermed, det vil sige, at designen af ​​den overordnede struktur af højspændings- og højeffektmotorer, og den moderne nye overordnede struktur af motorelektronisk kontrolbeskyttelsesintegration er endnu ikke blevet realiseret.

I den sædvanlige ulykkesanalyse er fejlen forårsaget af nedbrydningen af ​​isoleringen mellem motorens sving forkert bedømt som et jordbrud. Dette skyldes, at i folks koncept er driftsspændingen for isoleringen mellem svingene på højspændingsmotoren generelt titusinder af volt, og derfor ignoreres betydningen af ​​inter-sving isolering og muligheden for fiasko. Når motoren er i en ulykkestilstand, eller det elektroniske kontrolsystem er lukket og afbrudt på grund af brugen af ​​en højspændingsvakuumafbryder, producerer den et øjeblikkeligt overspændingschok med en høj amplitude og et stejlt bølgehoved.

Især påpeges det, at den øjeblikkelige virkning af lukning og brud på ovennævnte højspændingsvakuumafbryderoverspænding har en ujævn fordeling mellem svingene til den motoriske snoede spole, hvilket uundgåeligt vil føre til nedbrydningen af ​​isoleringen mellem svingene. Selv hvis overspændingen ikke har overskredet styrken af ​​isoleringen mellem drejning, vil det forårsage skade og aldring af den intervente isolering, hvilket alvorligt bringer motorens sikre drift og levetid.

Skaden på den intervente isolering forårsaget af højspændingsviklingsspolen i produktionsprocessen er det største problem i motorproduktionsprocessen, især det forskellige tekniske kvalitet og teknologiske niveau for den tekniske operatør, såsom spiralvikling, ekspansion, formning, isoleringsvikling, spiralisoleringsstøbning, løs tråd og andre processer i produktionsprocessen, det er uundgåeligt, at forskellige isoleringsskader vil ske. Derudover forårsager isoleringen af ​​viklingerne og spolerne af motoren under drift også isoleringsskader og aldring på grund af elektromagnetisk mekanisk kraft og termisk stress, især det store tværsnitsareal for trådmåleren for den elektromagnetiske ledning af højspændings- og højeffektmotoren og forkert blødgørelsesbehandling vil reducere isoleringsydelsen mellem svingene. Derfor kræver designet, at den intervente isolering ud over at være i stand til at modstå elektromagnetisk og mekanisk stress skal have høj mekanisk styrke og fleksibilitet.

Den strukturelle design af isolering mellem sving bruger generelt isoleringen af ​​selve den elektromagnetiske ledning som den intervente isolering af viklingen. Moderne elektromagnetiske ledninger til højspændings- og højeffektmotorer er alle lavet af selvklæbende dobbeltpolyesterglastråd glimmer indpakket flad kobbertråd. Spændingsniveauet er 6 kV, og den selvklæbende enkeltpolyesterglastråd emaljeret flad kobbertråd eller selvklæbende dobbelt polyesterglastrådfilm emaljeret flad kobbertråd er valgt; Spændingsniveauet er over 6 kV, og den selvklæbende enkelt- og dobbeltpolyesterglastråd-mica-tape bruges til at indpakke den emaljerede flade kobbertråd.

Sammenlignet med traditionelle elektromagnetiske ledninger har de elektromagnetiske ledninger, der er valgt til moderne motorisk design, karakteristika ved høj nedbrydningsspændingsmodstand, højvarmemodstandsniveau, tynd isoleringstykkelse, god isoleringsfleksibilitet og god ridsemodstand. På samme tid har de også de højstyrke-egenskaber ved glastråd-wound-elektromagnetiske ledninger, især når spolen er viklet, er der ingen grund til at pakke den forstærkede isolerende glimmertape separat, hvilket ændrer strukturen af ​​isoleringen mellem svingene til den traditionelle isolerende spole, forenkler produktionsprocessen og sparer arbejdstid. Efter at den isolerende spole af en moderne motor er viklet og helbredt ved varmeudladning, er integriteten af ​​spolen god, hvilket i høj grad reducerer spredningen af ​​den isolerende kobbertråd i nedbrydningens ydelse og reducerer dets dielektriske tab.

Ridsemodstanden for det elektromagnetiske trådisoleringslaget er en af ​​de vigtige præstationsindikatorer til at bedømme kvaliteten af ​​den elektromagnetiske trådisolering, men i øjeblikket er der ingen klare og ensartede regler om den hjemme og i udlandet.