Årsager til overophedning og beskadigelse af motorlejer (2)

Tilstrækkelig smøring er en forudsætning for normal drift af lejer. For motorprodukter, for at sikre, at lejesystemet fungerer korrekt, bør analyser og løsninger udføres fra flere aspekter såsom lejer, smørefedt og tilhørende komponenter. I den tidligere diskussion behandlede vi problemer forårsaget af monteringsprocesbeskyttelse, tolerancetilpasning af tilknyttede komponenter og ikke-kompatibel stator-rotorkoaksialitet. I dag vil vi fokusere på smøringens indvirkning på driften afmotor lejer.

1. Matchende forhold mellem smørefedtydelse og motordriftsbetingelserMotortekniske specifikationer definerer standarddriftsmiljøet for motorer, såsom omgivende temperatur og højde. Smørefedt til standardmotorer vælges i overensstemmelse med disse betingelser. Motorer, der arbejder i specielle miljøer, kan dog blive udsat for barske forhold, såsom høje-temperatur- eller lave-temperaturindstillinger.

I ekstremt kolde klimaer skal smørefedtet have tilstrækkelig lav-temperaturmodstand. Jeg stødte engang på et parti motorer, der ikke kunne drejes manuelt efter at være taget ud af lageret på en frysedag. Når de blev tændt, udsendte motorerne tydelig støj, som vendte tilbage til normal efter cirka 5 minutters drift. En inspektion afslørede, at det smørefedt, der blev brugt i motorerne, ikke levede op til de påkrævede standarder. Tilsvarende fungerer de fleste luftkompressormotorer i omgivelsestemperaturer over 40 grader for motorer, der arbejder i høje-temperaturmiljøer-såsom luftkompressormotorer, især i sydlige områder med høje temperaturer. Sammen med temperaturstigningen på selve motoren vil temperaturen i lejesystemet blive ekstremt høj. Almindelig smørefedt vil nedbrydes og svigte på grund af for høje temperaturer, hvilket resulterer i fedtlækage. Dette efterladerMotor lejeri en usmurt tilstand, hvilket fører til hurtig overophedning af lejer og beskadigelse, og i alvorlige tilfælde, viklingsudbrænding forårsaget af for høj strøm og temperatur.

2. Overophedning af lejer forårsaget af for meget smørefedtFra varmeoverførselsperspektivet,Motor lejergenerere varme under drift, som afgives gennem tilhørende komponenter. For meget smørefedt vil samle sig i lejesystemets indre hulrum, hvilket i alvorlig grad hæmmer varmeafgivelsen. Dette problem er særligt akut i lejesystemer med større indre hulrum. Vi udførte engang en test med et infrarødt termometer til at måle temperaturen i lejesystemet. Eftersyn af områder med relativt høje temperaturer viste en stor ophobning af smørefedt på den ydre lejekappe. Efter fjernelse af det overskydende fedt faldt temperaturen naturligt.

Dette fænomen involverer to nøglespørgsmål: Det ene er den korrekte påfyldningsmængde af smørefedt, og det andet-et lige så kritisk-er det rationelle design af leje--associerede komponenter, hovedsageligt olieskærmskiverne og indvendige/ydre lejehætter.

3. Rationalitet af komponentdesign til lejesystemetMange motorproducenter har forbedret designet af-lejertilknyttede komponenter. Ud over den tolerancetilpasning, der blev diskuteret i den foregående artikel, er der foretaget forbedringer af de indre lejehætter, ydre lejehætter og olieskærmskiver. Disse forbedringer sikrer korrekt cirkulation af en passende mængde fedt under lejedrift, og opfylder de væsentlige smørekrav til lejerne og forhindrer samtidig varmetilbageholdelse forårsaget af over-smøring.

4. Regelmæssig udskiftning af smørefedtUnder motordrift skal smørefedt udskiftes i henhold til brugshyppigheden. I udskiftningsprocessen skal det gamle fedt fjernes helt, og nyt fedt afsamme karakterskal fyldes op igen. Anerkendte motorproducenter angiver typisk fedtudskiftningscyklussen og den nøjagtige fedtkvalitet i produktmanualerne.