Motorforklaring/motorrotation
Jul 31, 2023
Læg en besked
Motorforklaring/motorrotation
1. Princip
Resolver er en positionssensor, der almindeligvis bruges i motorstyring, resolverens rolle er nøjagtigt at måle motorrotorens position, hastighed og rotationsretning, overføre disse signaler til den elektroniske kontrol og styre motoren ved hjælp af softwarens kontrolalgoritme .
Den kan styre frekvensen og sekvensen af trefaset vekselstrøm, så hastigheden og styringen (frem og tilbage) af drivmotoren kan ændres. Når den permanentmagnetiske synkronmotor fungerer, roterer det roterende magnetfelt, der genereres af statorspolen, synkront med rotoren, og den roterende magnetfeltpol og rotorpolen vil opretholde en vis vinkel, og rotationsændringen er den rotation, der overvåger rotorens position og hastighed.
Rotationsprincippet: ved at indtaste et højfrekvent sinusformet signal til rotorspolen, det vil sige, at vi ofte kalder excitationssignalet (strømforsyningen til resolveren), så kan vi modtage det højfrekvente induktionssignal tilbageført af induceret rotor i spolen, og den tilsvarende sinus- og cosinusinformation kan opnås efter behandling, og statorens absolutte position kan opnås efter softwareanalyse.
2.Kalibrering
Der er mange populære ordsprog i kalibrering af roterende transformation i dagligt arbejde, såsom nulvinkelkalibrering, motorvinkelkalibrering og så videre. Selvom udsagn er forskellige, er indholdet og funktionen det samme, det vil sige at kende vinkelafvigelsen mellem rotationens nulstilling og motorens nulstilling.
3. Almindelige fejl
Hvis der er et problem med rotationen, så er der helt sikkert et problem med hensyn til rotationshastigheden.
1. Under køretøjets statiske tilstand (den faktiske motorhastighed er nul), alarmerer instrumentet fejlagtigt, at motoren har en hastighed;
2. Under normale højspændingsforhold har gearpedalmotoren ingen udgangshastighed;
3. Årsag trefaset hardware overstrømsfejl;
4. Årsag IGBT-fejl;
5. Årsag motorhastighedsjitter:
6. Årsag motorstop;
7. Vibration, unormal støj;
En ny fejl forårsaget af den forkerte rækkefølge af den roterende sele: en motor bestod detekteringen af software- og hardwareversionen af controlleren, og NVH-arbejdstilstanden så ud til at klikke og unormal støj, den karakteristiske kurve var unormal, hastigheden var negativ , og endelig blev designfejlen for resolver-selen fundet.
Overfør mængden af elektrisk detektion
Der er generelt 6 roterende linjer forbundet til motorenden fra motorcontrollerenden, nemlig: ref± (excitationssignal), sin± (sinusformet signal) og cos± (cosinussignal), hver gruppe af signaler er et akkordsignal) og cos± (cosinussignal), hver gruppe af signaler har sin egen tilsvarende negative værdi, du kan afgøre, om det er en rotationsfejl, ved at måle de tre sæt rotationsmodstandsværdier ved motorstyringens plug-in-ende eller motorenden.
2) Karakteristisk kurve
Motorhastighed er et ledsagersignal af motordrejningsmoment, ligesom et gear, du vil have gearet til at dreje, så kræves der en ekstern kraft.
Den normale motorhastighed ændres jævnt og lineært.
Glat og afrundet, silkeblød
Abnormitet: Motorhastighedskurven, der vises under en rotatorfejl, ligner en grat. Under køretøjets køreproces vil det på grund af motorhastighedens jitter forårsage rystelser i hele køretøjet.
Roterende sele, den ene ende er forbundet til lavspændingsstikket på motorcontrolleren, og den anden ende er forbundet til motorens lavspændingsstik, vi har følgende diagnostiske midler:
1) Frakobl lavspændingsstikket ved motorcontrollerenden og opløsningsvariable lavspændingsstikket ved motorenden, og brug et multimeter til at måle excitationens on-off (ref±), sinus ( sin±) og cosinus (cos±);
2) Hvis målingen af den negative værdi af rotationen er normal, men ikke kan bedømme, om ledningsnettet og plug-in virtuelle forbindelsesproblem, kan du installere lavspændingsstikket i begge ender, tage fat i ledningsnettet og ryst det kraftigt, hvis instrumentets hastighed svinger unormalt, er det stadig nødvendigt at omhyggeligt kontrollere ledningsnettet og lavspændingsstikket;
3) Hvis den målte resolvermodstandsværdi er normal (fra lavspændingsindstiksenden af motorstyringen og motorenden), og det bekræftes, at ledningsnettet og stikket er normale, skal motorstyringen blive udskiftet.
